Proyecto de tren de Marcona a Andahuaylas contempla llegar a más de 15 minas

Vale recordar que ya Minera Las Bambas adelantó, a través de este diario, que esa empresa está analizando como una alternativa (ante la conflictividad socioambiental), la construcción de un mineroducto que conecte la mina Las Bambas con el proyectado ferrocarril, que se extienda desde el proyecto del puerto San Juan de Marcona, hasta Apurímac, donde se sitúa dicho yacimiento minero (Gestión 16.09.2019).

Trazo

En una presentación sobre el estudio de preinversión para la creación del proyecto ferroviario -al cual tuvo acceso Gestión-, estudio que llevó a cabo el Consorcio Ferrocarril del Sur, se identificó que el trazo podría pasar no solo cerca al yacimiento Ferrobamba (en la provincia de Cotabambas, de mina Las Bambas), sino además cerca a mina Valeria (en Antabamba), a las minas Acumulación Inmaculada, Acumulación Pallanca y Catalina Huanca (Ayacucho), entre otras concesiones en Arequipa, Cusco e Ica (ver infografía).

Un proyecto importante cerca al trazo planteado, es el de Minas Pampa del Pongo, situado en Arequipa, y muy cerca a San Juan de Marcona.

Es decir, este proyectado ferrocarril, de 570 kilómetros, sería una alternativa al actual tren que discurre a lo largo de casi 500 kilómetros por el denominado corredor minero del sur, que conecta el puerto de Matarani (Arequipa), y llega hasta el Cusco.

Vale recordar, además, que existen 15 proyectos de construcción de nuevas minas en el citado corredor minero, varios de ellos en Apurímac, por más de US$ 17,000 millones.

Carga y pasajeros

En general, el proyecto tiene como finalidad la facilitación del transporte masivo de carga y pasajeros, entre el puerto San Juan de Marcona y Andahuaylas, y un punto de acopio de la producción minera de Apurímac y Cusco, considerando la implementación y puesta en operación de un ferrocarril de tráfico mixto (pasajeros y carga).

En el aspecto social -según el estudio- el proyecto ferroviario identificó a aproximadamente 63 comunidades campesinas cercanas al proyecto, en su mayor parte ubicadas en las provincias de Andahuaylas y Abancay (Apurímac), y Lucanas y Parinacochas, en Ayacucho; y en Caravelí (Arequipa).

Cronograma

La elaboración de los estudios para este proyecto fue adjudicada a fines de marzo del 2018, y -según fuentes del sector- tales estudios están avanzados y cerca a su etapa final.

Según el cronograma, la elaboración del estudio de preinversión, a nivel de perfil reforzado, tiene una duración de 558 días, y luego de iniciado el 30 de octubre del año pasado, debe concluir el 10 de mayo del 2020.

Previamente, a fines de este año, se deberán haber concluido los estudios de suelos, canteras y fuentes de agua, y los estudios de geología y geotecnia, entre otros, de acuerdo al citado cronograma.