Las expectativas sobre la inversión en infraestructura vial para el 2020

Este resultado sería impulsado por inversión en los segmentos de infraestructura ferroviaria (especialmente por parte del proyecto Linea 2), infraestructura portuaria (proyectos como Puerto de Salaverry y Puerto de San Martín) e infraestructura aeroportuaria (proyecto de ampliación del AIJCH), siendo este incremento acotado por un bajo nivel esperado de inversión en infraestructura vial.

Con respecto a la Linea 2 del Metro de Lima, según Scotiabank, se proyecta una inversión alrededor de US$420 millones, siendo el monto anual más alto, explicado por el inicio de las obras de la etapa 1B del proyecto. Asimismo, se proyecta que en los próximos meses se eleve la velocidad de excavación con el uso de las tuneladoras, si se toma en cuenta que la fábrica de dovelas (piezas de concreto utilizadas para revestir el túnel) ya está concluida y en operación.

De otro lado, se espera que la etapa 1A del proyecto, la cual ya está en fase de acabados finales, esté concluida para mediados del 2021.

La ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez, por su parte, podría iniciarse en el segundo semestre del presente año. Se toma en cuenta que ya se adjudicó a un consorcio el desarrollo de obras preliminares en diciembre del año pasado (movimiento de tierras, demolición de estructuras existentes, retiro de escombros, nivelación del terreno, etc), que ya se cuenta con los terrenos disponibles para el desarrollo de la obra y con un nuevo cronograma de inversión.

En caso de concretarse este cronograma, se estaría entregando la segunda pista de aterrizaje para finales del año 2022 y el segundo terminal de pasajeros para el año 2024. Adicionalmente se considera las inversiones programadas en la rehabilitación de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos de Chiclayo (inicio en febrero del 2019) y Piura, que demandarán en conjunto cerca de US$100 millones.

Con respecto a Puerto de Salaverry, esta estaría iniciando obras correspondientes a la primera etapa del proyecto, tomando en considerando que ya se completaron obras preliminares (dragado, mejoras en infraestructura administrativa, etc).

Asimismo, se espera, según scotibank, que continúen inversiones en el Puerto de San Martín, dado que ya se concluyó la primera etapa del proyecto en mención, y se continuarían con obras de la segunda, tercera y cuarta etapa (las cuales pueden concluirse hasta enero del 2021). Por último, se espera que durante este año se firme la adenda que permita iniciar la segunda etapa del proyecto Muelle Sur (Callao), la cual permitiría ampliar el muelle de atraque y el área destinada al patio de contenedores.

En el caso de infraestructura vial, se espera un monto de inversión similar al del año 2019, aunque el avance real de las obras en diversos proyectos concesionados dependería de la entrega de terrenos liberados y continuos en los próximos meses (contar con terrenos por tramos no permite continuidad de obras).